Findvej-blog – features, tanker, ideer, adresser

Efter sigende har Danmark gode forhold for fodgængere (og cyklister). Dette kan nu afprøves på Findvejs ruteopslag, idet man nu kan få lavet en ruteplan tilpasset en tur til fods.

Det betyder, at det ikke er nogen hindring at gå i begge retninger på ensrettede veje samt benytte sig af stier eller gangbroer (som fx over Bryggebroen i København). For eksempel:

• Fra Grønjordskollegiet til Fisketorvet (over Amager Fælled og Bryggebroen)
• Fra Valby til Enghave Plads, Vesterbro (gennem Carlsberg)
• Fra Mejlgade til Volden, Århus (mod ensretning, gågade)
• Fra Fantask til Nadsat

Ruter til fods er tillige markeret med grønt, så det kan være let at skelne dem fra køreruter. Ruterne er i øvrigt udregnet efter den korteste tid. Nogle ruter til fods vil også være kortest til bil, men kan involvere længere køretid på grund af små, snørklede veje.

Google har opdateret kortmaterialet, så man nu på inderste zoom-niveau kan se husnumre på vejstrækninger, for eksempel her i Valby.

Ideen er, at man kan få en fornemmelse af, hvor husnumrene ligger i forhold til hinanden, samt at kunne se, i hvilken ende, en vej egentligt begynder.

Jeg havde selv en plan om en funktion til at få vist alle husnumre på ens aktuelle kortudsnit (hvilket snildt kan være adskillige hundrede) for at få en fornemmelse af, hvor de forskellige husnumre ligger henne, hvis fx man vil prøve at orientere sig via forskellige pejlemærker. Googles opdatering af kort-grafikken hjælper nu én et godt stykke ad vejen til dette mål.

Glædelig sommer!

Efter lidt ferie og lidt tests er Findvej nu blevet opdateret med første udgave af en ønsket funktion: Links til flere adresser på samme tid.

Listen af adresser indtastes som altid blot efter www.findvej.dk/ og de enkelte adresser skal blot adskilles med semikolon, fx:

• …/Jydeholmen 55D, 2720; Søndre Fasanvej 96; Roskildevej 32, Frederiksberg

Der er et par relevante detaljer, når man linker til flere adresser:

• Ikke-eksisterende adresser i listen bliver blot ignoreret
• Giver en adresse flere muligheder (fx hvis man ikke har angivet postnummer), er det blot den første mulige adresse, som vælges
• Adresserne bliver markeret ind som punkter på kortet, uden at nogen boble er åben fra starten af
• Adressesættet til højre viser alle adresser, som man kan klikke på
• Kortet starter zoomet ind mellem punkterne, så alle punkter er synlige
• Man kan endnu ikke linke til ruteplaner
• Man kan kun medtage adresser i listen – dvs. endnu ikke geografiske koordinater

Der er tale om første offentlige udgave af funktionen, og som altid er kommentarer mere end velkomne.

Flere funktioner følger, for eksempel muligheden for at benytte listen som én lang ruteplan med stop undervejs, streger i luftlinje, mere brugerbestemt information i de forskellige felter og så videre.

Folkene bag Rejseplanen er begyndt at dele data med tredjepartstjenester.

Det betyder, at man kan hente informationer om alle stoppesteder fra dem til brug på sit eget kort.

I første omgang har jeg lavet et hurtigt kort med Stoppesteder. På længere sigt er det tanken også at vise dette på Findvej-hovedsiden. Det vil også være oplagt at have bus- og toglinjer med i oversigten for de enkelte stoppesteder.

Jeg kan kun være tilfreds med Rejseplanens indryk i indholdsdelingens univers.

Hvis man tilfældigvis har offentlig transport-infrastruktur kan det være interessant at kigge overordnet på nogle steder på Danmarkskortet. Fyn ser ud til at have nogle tydelige cirkler og linjer, hvorimod det sydlige Jylland ser noget mere blandet ud.

Stoppestedernes positioner er i øvrigt placeret ud fra bestemte koordinater, hvilket giver god mening: En del stoppesteder ligger netop ikke lige ud for et husnummer, selv om meget af vores kort-verdensopfattelse ofte baserer sig på lige præcis adresser. Det samme er tilfældet med Wikipedia-kortet. Ville en adresse på fx Kongens Have eller Langebro give det resultat, vi ville forvente?

Jeg kæmper stadigvæk med sygdom, men jeg har da fået opdateret Wikipedia-kortet til at være mere fleksibel, når man zoomer ud.

Kortet har tidligere haft en begrænsning på nogle hundrede aktive punkter på kortet for at siden ikke blev for tung at navigere rundt i. Dette er dog nu suppleret ved altid at tilføje alle punkter som “passiv” grafik oven på kortet, hvilket ikke sløver ned. Man kan dog ikke klikke på disse punkter – endnu.

Prøv for eksempel at zoome godt og grundigt ud på kortet, så du kan se hele verden. Her vil samtlige Wikipedia-artikler med geografiske koordinater være “prikket” ind. På den måde ved man, hvor man skal zoome ind for at finde interessante artikler.

Selve teknikken med at have grafik oven på kortet med en masse prikker er let at genbruge, så forvent at funktionen også snart kan findes på bl.a. Smiley-kortet. På den måde bliver det let at se, om der fx er nogen sure smileys på Fyn, bare ved at kigge på hele Danmarkskortet.

Fødevarestyrelsen har nu lanceret Elite-smileyen, som oplyser om steder, der har haft glade smileys fire gange i træk inden for de seneste 12 måneder. På Findvejs Smiley-kort kan man derfor også nu se Elite-smileyer på kortet.

Fødevarestyrelsen har i samme forbindelse lanceret et helt nyt site, hvor der også er et Google Maps-baseret Smiley-kort. Siden hedder… findsmiley.dk.

Jeg har ikke haft noget med deres nye side at gøre, men de har tidligere udtalt til blandt andet MetroXPress, at de syntes, at Smiley-kortet var en god idé, og at de arbejdede på at implementere noget lignende.

Deres kort kommer ikke helt ud over blandt andet postnummer-restriktioner, som kan virke lidt kunstige. Postnumre er fine til at sende breve med og tage udgangspunkt i en position, men det er ikke altid, at det giver mening at begrænse en søgning hertil. Når man går på gaden, vil man ikke opdage, at man går ind i et nyt postnummer, og da slet ikke i København K, hvor hvert vej har sit eget postnummer.

Jeg synes dog stadigvæk, at det er et fint stykke arbejde, og jeg er også fortsat begejstret for at en offentlig myndighed rent faktisk stiller de rå data til rådighed, så andre også har mulighed for selv at bearbejde deres data på egne vilkår. Jeg håber, at andre myndigheder, som udarbejder databaser med offentlige oplysninger, financieret af skattemidler, også vil give adgang til materialet for borgerne, som netop har været med til at betale for dataindsamlingen.

2008 har indtil videre været et broget år. På den ene side har jeg allerede nået at ligget syg to gange tre uger; i øjeblikket med en slem lungebetændelse, som ikke har lyst til at gå væk.

Med den forklaring på at der ikke er sket så meget, er det på tide at bringe et par opdateringer siden sidst, og kigge på den anden side.

Først og fremmest: Der er nye billeder på vej i den østlige del af landet (bl.a. København, Vestegnen, Roskilde, Amager). De optræder allerede i Google Earth og vil dukke op inden for nogle et par uger på Google Maps og Findvej.dk

Derudover er jeg blevet kåret som den 188. mest magtfulde medieperson i en undersøgelse, foretaget af bl.a. fagbladet Journalisten. Jeg ligger på linje med Lise Nørgaard og foran Casper Christensen. Mit medlemskort til NASA lader dog vente på sig. Man kan finde hele listen online (PDF).

Findvej.dk er også blevet indstillet til e-handelsprisen af deres egen jury.

Slutteligt er der som altid et par opdateringer på vej. Jeg har ikke glemt ønsket om at linke til flere adresser, og på tegnebordet er også et system til at præsentere tusindevis af punkter grafisk (som fx Smiley-kortet eller Wikipedia-kortet), så man kan få et overblik, hvis man zoomer langt ud.

En kammerat var irriteret over at skulle rejse på tværs af s-togs-linjerne med det offentlige, og mente at det tog alt for lang tid.

Resultatet blev Rejsetid-kortet, som i farver viser forskellen mellem transporttid med det offentlige i forhold til at køre i bil, hvis man bor i Charlottenlund. Jo rødere farver, jo værre ser det ud.

Baggrunden var, at vi ville have nogle konkrete tal på bordet, så vi havde et grundlag at udtale os på. Med udgangspunkt i en fast start-adresse foretog vi over 500 opslag på Rejseplanen og Googles ruteplan, og sammenlignede resultaterne med hinanden.

Derefter ville vi visualisere tallene, så de blev sat ind i en kontekst, man slet og ret kan forstå ved at kigge på et kort: Er der sammenhæng mellem s-togs-banerne på kortet og hurtig transporttid? Hvor slemt er det, hvis man skal skifte flere gange? Hvor er der hvide pletter (eller røde celler) på kortet?

Nu er trafik noget omskifteligt noget, så der er en række forbehold. Man kan læse mere om dem, samt resten af projektet, på case-siden for Rejsetid-kortet. Den er obligatorisk læsning, før man skriver ind om morgentrafik på Køge Bugt-motorvejen eller om strejkende buschauffører

Jeg håber, at Rejsetid-kortet kan give lidt inspiration til nye ideer – også selv om kortet endnu ikke er interaktivt (og lidt tungt at hente). Det kræver desværre endnu noget forberedelse hjemmefra at lave adskillige opslag for hver adresse, men det er oplagt at lave lignende kort for en 4-5 andre adresser, så man forhåbentligt kan finde nogle forhold, der ligger tæt op ad ens egen bopæl.

Slutteligt et billede fra egen hånd, som vel nærmest rummer de fleste trafikale problemer: Et regionaltog, der er hægtet bag på en lastvogn, der prøver at komme over for gult, mens en pølsevogn langsomt snegler sig frem.

Mange Wikipedia-artikler har en række aliaser tilknyttet. Nu gør Findvej.dk også brug af dem på Wikipedia-siden for at give mere fleksible søgninger.

Hvis man fx søger efter Amtsgymnasiet i Roskilde, vil man uden problemer blive henvist direkte til stedet med dets primære navn: Roskilde Gymnasium.

Tanken er at se, om det fungerer hensigtsmæssigt, og så senere give samme mulighed på almindelige Findvej-hovedside. Så er det lige så let at finde et sted som at søge efter en adresse.

Godt nytår!

Enkelte opslag har i lang tid givet risiko for forvirring på Findvej. Søgte man på et vejnavn uden nummer, blev kommunenavnet og ikke det passende bynavn til postnummeret vist. Det gav resultater som fx “2760 Ballerup” i stedet for “2760 Måløv”.

Uklarheden skyldes, at en vej i nogle tilfælde godt kan strække sig hen over flere postnumre og altså ikke nødvendigvis har et unikt postnummer i sig selv.

Det betyder selvfølgelig ikke, at man slet ikke kan komme med fornuftige resultater. Findvej vælger nu laveste postnummer på vejen, og finder det tilsvarende tilknyttede bynavn til lige præcis det postnummer.

Et par folk folk har tidligere påpeget problemet, som altså er ordnet nu. Tak til dem og alle andre, som bemærker uhensigtsmæssigheder.